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一、项目基本概况

本项目将打造集观光型、主题型、生态型、体验型相结合的国际旅游趋势-房车营地生态旅游系统。房车营地建设将房车和自然景观有机结合，露营区可同时停放多辆房车，除了建有独立的饮水、电力补给和污水处理系统，现代化的卫生设备，草坪上还提供帐篷供车主使用，可以享受与大自然融为一体的体验。

本项目占地面积800亩，建设内容包括网球中心、篮球中心、文体馆、儿童乐园、美食广场、房车营地、茶社、汽车影院、垂钓中心等。

项目的总投资为80000.00万元，其中，建设投资为70000.00万元（土建工程为46000万元，设备及安装投资12000.00万元，土地费用8000.00万元，其他费用为1000.00万元，预备费3000.00万元），铺底流动资金为10000.00万元。

二、项目建设背景

2003年，中国加入了世界汽车露营总会，之后，率先以围绕环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三大经济圈，北京至深圳、西安至乌鲁木齐两条精品旅游线建设露营营地。

2009年12月国务院颁布的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中，房车、露营地产业被纳入国家鼓励类发展项目，中国的汽车露营迎来一个快速的发展期。

2000年后，随着我国旅游形式从传统的“景点旅游“到”全域旅游”升级，户外休闲露营旅游产业经过从无到有，再到快速建设的发展过程，使得越来越多的人开始接触露营文化。

目前，我国自驾车露营地及房车营地旅游需求旺盛，以房车营地为例，相较于欧美，我们起步较晚且基础薄弱，目前仍处于起步阶段，但在需求侧及行业快速发展的近二十年中，仍存在许多痛点亟须解决。

例如配套服务设施不健全、安全保障缺乏、房车道路交通管理、环保、卫生、审批环节复杂、营地的土地性质等问题，影响民间企业投资积极性。

其中，营地的土地性质问题成为行业最大痛点。

房车露营地规划建设需要选择比较开阔，生态环境良好的自然地带，从地级以上城市到达房车露营地一般车程宜不超过2小时。

露营地配备可供人们使用自备露营设施如帐篷、汽车或营地租借的小木屋、汽车等外出旅行短时间或长时间居住、生活，配有运动游乐设备并安排有娱乐活动、演出节目的具有公共服务设施，安全性有保障的娱乐休闲小型社区。

因此其所占用的土地面积一般比酒店、旅馆大，几十上百亩、几百乃至上千亩土地需求是常态。

在这样尴尬的现状下，行业内对房车营地属性定性为旅游服务公共设施用地的呼声极高。 同时，业内人士还建议，单独分类、细化用地特征。根据永久性与临时性设施、用地年限、绿化率或硬化率对不同类型的营地进行细分，区分商业性和公益性。

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三、项目投资预算

本项目的总投资为80000.00万元

四、项目经济效益评价

项目建成后可实现年均销售收入为28000.00万元，年均利润总额18981.70万元，年均净利润14236.28万元，年上缴税金及附加为165.81万元，年增值税为1658.12万元；投资利润率为23.73%，投资利税率25.82%，税后财务内部收益率17.06%，税后投资回收期(含建设期)为5.78年。

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